Konferensen lockade trots den tunga situationen i fordonsindustrin över 70 personer. Vad gör fordons- och transportindustrin för att hantera de ökade miljökraven och kan vilka konsekvenser kan detta få för dem som erbjuder produkter, lösningar och tjänster där telematik är en möjliggörare?

Mark Lynas, engelsk journalist, debattör och författare av boken "Six degrees" inledde konferensen med att ge ett scenario för de miljöförändringar vi kan förvänta oss när en global uppvärmning sker. Saab beskrev hur deras arbete med hybridbilar framskrider och vilka alternativa vägar som finns och Consat gav en bild av var elfordonsutvecklingen står idag. Transportindustrin representerades av Volvo Logistics, Schenker och DHL vilka på ett tydligt sätt visade branschens behov av att minska sina kostnader och minskad bränsleförbrukning är avgörande såväl för resultatet som för miljöpåverkan. Att välja rätt transportväg påverkar också miljöpåverkan och hjälp att navigera och ange rutt kan påverka resultatet. Dock spelar det mindre roll var utsläppen av CO2 sker eftersom gasen inte är giftig utan bidrar till växthuseffekten i atmosfären inte lokalt där den släpps ut vilket gäller andra giftiga gaser. PTV visade på möjligheterna att påverka

eCall är en ny planerad europeisk gratistjänst som innebär att en personbil som krockar, själv ringer upp en larmcentral när airbagen utlöses i samband med en kraftig kollision. Personen på larmcentralen kopplas automatiskt upp med ett röstsamtal till bilen för att kunna förhöra sig om hur allvarlig olyckan är. Exakt position för olyckan skickas samtidigt eftersom eCall innehåller en GPS enhet. Denna tjänst är en central fråga för telematikbranschen. Om EU beslutar att lagstadga om att alla personbilar tillverkade efter t.ex. 2012 ska ha den telefon och tekniska plattform som krävs, skapas en infrastruktur i Europa för att kunna erbjuda trafikanter även andra tjänster. Detta förutsätter att valet av teknik möjliggör att andra tjänster på ett bra sätt kan erbjudas. Inledningstalare var Juhani Jääskiläinen, ansvarig på EU för denna typ av frågor. Den standard EU valt för att sända positionen (In-Band) och viss annan information stämmer inte med vad bilindustrin redan valt (SMS) och även tillverkarna av telekommunikationssystem ser brister i en In-Band lösning på sikt. Problemen är också till stor del politiska och organisatoriska. England och Frankrike har ännu inte skrivit på den avsiktsförklaring som säger att de ska verka för att eCall införs i dessa länder. Samtidigt ser strukturen för räddningsorganisationerna i Europa mycket olika ut när det gäller centralisering och hur ägarskapet vilket orsakar fördröjning i koordination av implementeringen. Paneldebatten som avslutade konferensen tydliggjorde hur prioriterad standardiseringsfrågan av In-Band lösningen är för EU samt Kokom medan Volvo Cars, samt Björn Steiger Stiftung redan har lösningar som levererar eCalltjänsten redan men då baserad på SMS.
För mer information: www.telematicsvalley.org

Jan Unander
Telematics Valley