Terminalen ligger i Arendal, i direkt anslutning till hamnen. RPG har utvecklat projektet i nära samarbete med NCC, som bygger fastigheten, och Göteborgs Hamnbolag, som sålt logistikmarken.

 - På senare tid har omvärldens efterfrågan på svenskt papper ökat och RPGs nya terminal innebär att vi får ytterligare en aktör i hamnen som betjänar skogsindustrin vilket stärker vår roll som nav för svensk pappersexport, säger Magnus Kårestedt, vd för Göteborgs Hamnbolag, i pressmeddelandet.

Den nya skogsterminalen innebär ökade volymer för Göteborgs Hamn. På ett år har terminalen kapacitet att hantera 1,5 miljoner ton papper och andra skogsprodukter. Det motsvarar 110 000 containrar (20 fots, TEU) och RPG räknar med att utnyttja terminalens fulla kapacitet inom några år. En stor del av det är helt nya volymer för hamnen och innebär ett betydande tillskott. Förra året skeppades totalt 820 000 containrar via hamnen. Som jämförelse kan nämnas att Sveriges näst största hamn, Helsingborg, hanterade 125 000 containrar 2009.
Export till övriga Europa kommer främst att gå via hamnens roro-terminaler medan exporten till andra världsdelar går via Skandia Container Terminal i Göteborgs Hamn.

 - Vi ser naturligtvis positivt på ökade volymer och vi har kapacitet att hantera dessa, även de betydande volymer som kan bli aktuella, säger Sven Porelius, vd Skandia Container Terminal AB, i pressmeddelandet.

Byggstart är i januari 2011 och den 20 000 kvm stora byggnaden beräknas stå färdig 2012. Dubbla järnvägsspår, varav ett invändigt i byggnaden, gör det möjligt att köra in hela tåg i terminalen. Enskilda vägar underlättar lastbilstransporter mellan terminalen och hamnen.
Terminalen kommer även att lasta om importgods från containrar till lastbilar för vidare transport till svenska handeln. Även stål och andra godsslag kommer att hanteras i terminalen.