Än så länge är platsen på industriområdet Kartåsen i utkanten av Lidköping bara en lervälling. Men om ett år ska Lidköping Biogas vara verklighet. Tillsammans satsar Lidköpings kommun, Göteborg Energi och företaget Swedish Biogas International 160 miljoner kronor i den gemensamma anläggningen.

När driften är i full gång kommer anläggningen att producera sex miljoner kubikmeter biogas, i huvudsak från utsorterade grödor från livsmedelsproduktion, så kallat vegetabiliskt industriellt restavfall.

När första spadtaget togs stod inte mindre än tre aktörer vid spaden. Kjell Hedvall, ordförande i kommunstyrelsen, representerade Lidköpings kommun. I Lidköping är man övertygad om att satsningen på flytande biogas ger spinn-off effekter i näringslivet i Lidköping.
Anders Hedenstedt, vd för Göteborg Energi, höll i det andra spadhandtaget.
- Den här anläggningen är den första, största och modernaste för flytande biogas. Det är absolut ett steg i rätt riktning mot ett långsiktigt hållbart samhälle. Det här kommer att sätta Lidköping på världskartan, säger han.

I det tredje spadhandtaget höll Peter Undén, vd för Swedish Biogas International. Företaget bygger rötningsanläggningen där de också ansvarar för driften. Biogasen kommer sedan att kondenseras till minus 160 grader i en separat anläggning intill som byggs av Göteborg Energi i samarbete med Lidköpings kommun.

Den biogas som ska produceras i Lidköping räknar man med motsvarar ungefär sex miljoner liter bensin per år. Dessutom blir det en restprodukt i form av 50 000 ton biogödsel. Den är i första hand tänkt att användas av traktens ekologiska odlare.
FordonsGas Sverige AB ansvarar för den färdiga gasen. Fördelarna med flytande biogas är många menar Hans Johansson, tekniskt ansvarig på FordonsGas. Bland annat kan gasen nu transporteras med tankbilar vilket innebär att den kan fraktas längre sträckor.

- Marknaden finns inte bara här i Lidköping. Vi kommer att transportera gasen till andra tankställen. Med flytande biogas får vi plats med sju gånger större volym i samma transport, säger han.
I dagarna har också Volvo Lastvagnar lanserat en ny bilmodell som har flytande biogas som bränsle.  Det innebär att det nu finns lastbilar som kan köras på biogas i fjärtrafik. Planen är att ha sålt 15 000 lastbilar om tio år. Lennart Pilskog, ansvarig för Public Affairs på Volvo Lastvagnar, menar att det är samverkan mellan olika intressen som gör att Västsverige nu tar täten i utvecklingen.
- Vi hade inte kunnat planera att släppa den nya lastbilen på markanden om inte andra aktörer samtidigt satsat på biogasproduktion, säger han.